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交通出行與群眾生活密切相關，事關民生福祉和發(fā)展大計。初秋時節(jié)，在安岳縱橫交錯的城鄉(xiāng)公路上，一輛輛公交車、“小黃車”來往穿梭，成為沿線群眾進城趕集、探親訪友、商貿(mào)往來的“趕集車”“便民車”“致富車”。

“門前瀝青路、出行‘小黃車’，這樣的出行體驗相當巴適！”9月14日，在安岳縣李家鎮(zhèn)客運中心，乘客楊女士坐上了開往縣城的農(nóng)村客運“小黃車”，她告訴記者，有了“小黃車”，一個電話“全鎮(zhèn)接、全城送”，真切體會到了“幸福路”就在腳下的感覺。

安岳縣環(huán)宇運務有限公司負責人介紹，李家片區(qū)共有59輛這樣的農(nóng)村客運車，開通了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣城區(qū)和成都重慶等地的往返班線，提供電話預約響應式服務。每臺車上均裝有攝像頭、主動安全智能防控系統(tǒng)、隨車安全GPS，以防止出現(xiàn)司機疲勞駕駛和亂收費等情況，司機每次給車輛點火、熄火都要人臉打卡。

為鄉(xiāng)親們的出行提供更加便捷、舒適和安全的服務，農(nóng)村客運“小黃車”只是其中一種方式。近年來，安岳縣還積極探索城鄉(xiāng)公交一體化模式，城市公交線路加速向鄉(xiāng)村延伸。

“上車的乘客請迅速站穩(wěn)、坐好，抓好扶手……”14日一早，從縣城開往永順鎮(zhèn)的11路城鄉(xiāng)公交車上，駕駛員袁師傅又開始了一天的忙碌。

“我今年3月開始跑這條線路，沿線群眾現(xiàn)在都認識我了，對我的工作也很認可。”有著20年公交車駕駛經(jīng)歷的袁師傅告訴記者，因為有了城鄉(xiāng)公交車，沿線群眾能以更實惠的價格享受更美好的出行，所以幸福感滿滿。

“以前沒有11路公交車，對于我們這些老年人來說趕車進城相當難，只有等過路車，而且等得也久?！庇理樻?zhèn)居民李大爺笑著說，現(xiàn)在公交車20分鐘一趟，招手就停。駕駛員看到有老人趕車，還會主動等，開車也很穩(wěn)，十分暖心。

目前，安岳已開通城鄉(xiāng)公交線路10條，投放車輛70余輛；開通鄉(xiāng)村客運班線105條，投放農(nóng)村客運車輛430余輛。廣大農(nóng)村居民“出了家門上車門、下了車門進家門”的“家門口乘車”美好愿景已成為現(xiàn)實。

“2019年底實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通客車，為推動農(nóng)村客運可持續(xù)發(fā)展，我們采取城市公交延伸、農(nóng)村客運公交化改造等方式，讓農(nóng)村客運開得通、留得住、可持續(xù)。今年6月，我縣被評為‘四川省鄉(xiāng)村運輸金通工程樣板縣’。在新時代、新形勢下，我們將更加注重貫徹新發(fā)展理念，繼續(xù)擴大群眾出行的‘幸福半徑’，將縣城與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)緊緊聯(lián)系在一起，將大家的心緊緊連接在一起?！卑苍揽h交通運輸局相關負責人表示。（潘政吉 ?李達 ?全媒體記者 ?李思彤 ?熊榮航）